自动驾驶科技公司宏景智驾文书完成B+轮融资，本轮融资总和跳跃6亿元。投资方包括合肥产投、中安老本、典实老本等。其中，当作宏景智驾的老股东沙特阿好意思Properity7在本轮中不竭追加投资。

这家刚刚成立五年的公司，于今也曾完成7轮融资，投资方由蓝驰创投、高瓴老本、创投、沙特阿好意思、华登国际等明星机构。

之是以能得到一众机构的酷好，与其独创东说念主的布景息息干系。

据悉，宏景智驾的独创东说念主刘飞龙是清华硕士兼剑桥博士。自毕业以来在国际汽车企业欣忭十余载并于智能汽车的风口上浮滑归国创业，与广大国内的汽车大佬们共同创立出宏景智驾。

从一个智能驾驶边界的少壮企业到被明星投资机构酷好并获数个业界大奖，宏景智驾在五年时辰里走出了一条康庄大路。

据悉，本届东北亚博览会以“共建东北亚，合作向未来”为主题，围绕现代装备与新能源合作、数字生活、东北亚商品等设置各具特色的展馆。吸引国内外908家企业参展，其中来自东北亚、欧美及“一带一路”沿线国家和港澳台地区等41个国家和地区188家，国内26个省区市356家参展。

“连轴干了八九天，村民家里都收拾得差不多了，全村路面已完成清淤，田间的排水排涝也都结束了。”忙碌间隙，金二男介绍，多亏了解放军和帮扶工作队的支援。

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英国剑桥博士

搞出当先智能汽车企业

2006年，宏景智驾的独创东说念主刘飞龙英国剑桥大学博士后毕业，随后参加好意思国德尔福公司并成为又名发动机限度工程师。在德尔福劳动8年后，刘飞龙“修皆”成了Cruise团队的自动驾驶工程师。前者德尔福是世界最大的汽车零部件供应商，在汽车电子、汽车零部件和系统集成技巧方面处于世界当先地位；后者GM Cruise是好意思国通用汽车公司GM旗下的自动驾驶汽车品牌，同期亦然被业界以为列于自动驾驶行业第一梯队的产物。

不难发现，刘飞龙的这两段经验虽都是与汽车打交说念，但在汽车边界细分下绝不干系，而这其中的变数就发生在2015年，彼时好意思国的谷歌和Waymo先后启动了实验自动驾驶车辆。刘飞龙也看到这一音问，在内心深处萌生出“改革东说念主类出行习气”的梦念念，随后冉冉转型至自动驾驶边界。

直到2018年，刘飞龙归国并创建了宏景智驾，将在GM当工程师和归国创立宏景智驾的时辰相加，刘飞龙也曾在智能驾驶汽车边界欣忭十年载。刘飞龙最初的梦念念也招引了一广阔志同说念合的创作伙伴，他们来自福特、通用、德尔福、北汽、麦格纳等其他汽车大头企业。在这之中有好多东说念主是扎根自动驾驶边界的众人，也有的是并无自动驾驶的筹议教授，仅凭着这一份隧说念的暖和荟萃在此的入门者。

宏景智驾走的是一条“渐进式的阶梯”。这点不错从宏景智驾的战术要点滚动上看出。

最早的宏景智驾于国内广大企业相同，都是从L4启动入局。然而筹议L4系统的难度与成本过于庞大，公司在随后滚动至L2等第，况兼关注人人市集。

左证中国智能网联汽车创业定约的统计：我国L2级自动驾驶系统的浸透率为33.9%，也即是说有快要70%的车型还不具备L2智力，且当今乘用车市集又有大部分车型的售价是在15万以内，只可使命的起成本较低的L2系统。而刘飞龙盯上的即是这70％的市集，由J3芯片打造的行泊一体抑止决策当作宏景智驾的中枢单品也因此出炉。

该决策使用1颗前视800万像素录像头、4个环顾录像头和超声波雷达进行感知，可选配毫米波雷达。基于这些传感器，即可达成高速公路的L2功能和自动停车功能，昔日还守旧升级到回顾停车。

对于用户来说，800万像素的录像头有愈加刚劲的感知智力，不管在横向和纵向的汽车驾驶中都比当今主流L2产物证据更优。

对于宏景智驾自己来说，与其他智能汽车动辄几万的成本比拟，此套系统成本第或者只在2000元傍边的水平，对于公司限度成本有极大匡助。

这种卖家和买家双向奔赴的产物当然赢得大量订单。截止2022年，宏景智驾已出货20多万套智能驾驶产物。上汽、长城、江淮、奇瑞、比亚迪等都是宏景智驾的互助伙伴。

当今，宏景智驾参加L2系统量产加速期，刘飞龙将把那空着的70％汽车都装上L2系统当作办法。同期，在上海、合肥的工场也在进行着L3、L4高档智能驾驶边界的技巧冲破。

宏景智驾成立于今已过5年，5年时辰里刘飞龙和他的团队作念出了一份优秀的答卷。据其本东说念主流露：2021年的宏景智驾营收为1.8亿，到2022年也曾跳跃2亿，展望到2023年，营收有契机达成三倍增长。

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沙特阿好意思投资宏景智驾

中东土豪看上中国智能汽车

优异的答卷也当然招引了老本的酷好。左证企查查数据，在宏景智驾成立五年时辰里共赢得了7轮融资。在最近的9月13日B+轮融资中，更是赢得了沙特阿好意思旗下的p7基金守旧。

p7基金是石油巨头沙特阿好意思在华部署的创投基金。官网信息自大：基金守旧了得企业家建树变革型公司，以应酬一些最首要的全球挑战。p7 将守旧建树永恒的互助伙伴关系，提供高质地的指导，以及加强与全球当先公司、风险投资公司和市集众人之间的调换与探讨。从2020年启动，p7在全球招募资深投资和产业东说念主士，并通过漫衍在全球的五个办公室进行投资部署。该基金限度10亿好意思金，涵盖IT、东说念主工智能、破钞科技和医疗科技等多个边界。国内科技企业如节卡机器东说念主，傅利叶智能科技、简便景况等都受到过p7基金的投资。左证企查查音问，当今p7基金在中国投资样貌共31起。

早在2022年，宏景智驾的Pre—B轮融资中，沙特阿好意思基金就独家投资了超亿元战术融资。在2023年5月和9月的B轮、B+轮中，沙特阿好意思捏续追加投资，算是对宏景智驾的发展再一次投出了守旧票。左证天眼查音问，当今沙特阿好意思为宏景智驾第二大股东。

p7基金的董事总司理Aysar Tayeb就曾在某次会谈中暗示：宏景智驾经由考证的自动驾驶抑止决策业务自己即是一项有招引力的金钱，咱们特殊欢畅能与该公司互助，成为助推他们变革智能汽车产业昔日的能源。

据媒体流露，就在本年4月，刘飞龙还受p7基金邀请参加F1沙特大奖赛。据悉，这场比赛中受邀出席的还有沙特皇室、政要和全球顶尖前瞻科技的率领者。刘飞龙于这次比赛精采会面沙特阿好意思总裁兼首席实验官Amin，对于宏景智驾昔日的发展布局张开调换。

除了沙特阿好意思投资宏景智驾，其他中东土豪也纷纷起始。

2019年，阿联酋皇室财团Bin Zayed Grou与牛逼士能源有限公司在北京顺义签署互助样貌，两边各捏股50%成立搭伙公司，发起721亿东说念主民币的产业基金，推动北京顺义无东说念主驾驶样貌。

本年的3月，沙特阿吉兰兄弟控股集团与我国自动驾驶企业仙途智能达成战术互助，在沙特阿拉伯成立搭伙公司，出资金额并未流露。由仙途负责产物开发和技巧守旧,阿吉兰方面则主要负责商务拓展和销售业务。搭伙公司策划于昔日三年内在中东地区投放超1000台无东说念主驾驶车辆。

另外，除了智能驾驶边界的企业，中东土豪还很敬重中国的新能源造车和电板制造。据悉，蔚来、长城华冠、华东说念主运通、天空汽车都赢得过中东土豪投资。

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本年的6月20日，蔚来汽车文书与阿布扎比投资机构CYVN Holdings执意股份认购公约。左证公约，CYVN Holdings向蔚来进行合计约80亿元东说念主民币的战术投资来推广国际业务。蔚来独创东说念主李斌在微博上暗示：CYVN的这轮投资从商谈签署过了不到三周。三周就挥金80亿，可见CYVN的英气。

中东土豪纷纷入局，揭示了我国新能源造车和智能汽车的马上发展。通过企查查数据，我国现存新能源汽车干系企业超72.3万家。同期，智能汽车销量也曾衔接八年位居世界第一。

为止当今，中东土豪们也曾由中国车企投资跳跃千亿元东说念主民币，但这还仅仅个启动。在本年的“中阿企业家峰会”上，港交所行政总裁欧冠升暗示：到2030年，中东主权基金的投资老本展望将增多到72万亿东说念主民币，届时，可能有跳跃7.2万亿～14.2万亿元的投资将投向中国。

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合肥政府资助智能汽车企业

值得扎眼的是，宏景智驾的投资东说念主名单中还有合肥产投的身影。

合肥产投是由合肥市国有金钱控股有限公司和合肥市工业投资控股有限公司磨灭组建而成。当作合肥市国资委所属三大平台公司之一，集团定位于产业投融资和立异鼓舞的国有老本投资公司，并成为全市首批国有老本投资公司校正试点单元。

据悉，在宏景智驾赢得这次B+轮融资前五个月，独创东说念主刘飞龙还曾在合肥的“产投·投融汇”中参与路演，先容公司中枢产物、融资策划、昔日发展等。

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事实上，在这次投资之前，宏景智驾就与合肥有过战役。2021年4月，宏景智驾与江淮汽车聚合成立智能驾驶企业域驰智能落地合肥。该公司最大股东为宏景智驾捏股34.2％，其次是江淮汽车捏股25.7%，中枢业务为研发L1到L4各级别的汽车智能域限度器技巧平台与产物。宏景智驾副总裁周奇文更是曾流露：在合肥作念科创企业，政府是为了达成企业的发展而戮力，而不是说拿条条框框来不断你。

除此以外，合肥产投在2020年四月份投资蔚来，彼时的蔚来正堕入年亏蚀50亿、毛利率销量双降等风险中。而合肥产投携70亿为蔚来输血，不仅抑止蔚来的燃眉之急更是将这家智能造车新势力揽入怀中。左证蔚来与合肥经签署的公约，蔚来将在合肥经济技巧开发区树立中国总部，并建树总部抑止、研发、销售服务、供应链制造一体化基地，当令启动第二制造基地的谋略诱导。合肥也将对蔚来中国总部的树立以及后续研发与制造基地的诱导赐与全面守旧。对此，蔚来方面暗示，赢得这次战术投资及蔚来中国总部落户合肥，是蔚来发展的又一个首要里程碑，将有更充裕的资金守旧业务发展。

同是智能汽车新势力的零跑汽车在2021年进行220亿的Pre-IPO轮融资，合肥产投也在投资方的名单中。据干系媒体爆料，合肥产投在这次的投资中为零跑汽车孝顺20亿东说念主民币，而零跑将在合肥建树第二工场。

当今包括宏景智驾控股的域驰智能、蔚来科技、零跑汽车、祥瑞、人人等车企都已入驻合肥。合肥的智能汽车产业链也曾涵盖：新能源汽车、自动驾驶、车规级芯片等。

合肥对于智能汽车边界等其他科技边界的包容性越发浓烈。干系政策文献的出台让合肥冉冉成为智能网联汽车之都。

2018年8月22日，合肥市科技局发布《对于进一步作念好我市新能源汽车扩充诳骗处事的见知(征求想法稿)》

《想法稿》指出：要加大人人边界新能源汽车扩充诳骗劲度，如全市新增和更新公交车要一齐诳骗新能源汽车;新增和更新的巡游出租汽车一齐诳骗新能源汽车，饱读动网约出租汽车诳骗新能源汽车等门径。同期，合肥单元和个东说念主购买智能电动车时可享受1：0.5比例的补贴。

2020年11月，合肥市政府更是奏凯发布《合肥市东说念主民政府对于加速新能源汽车产业发展的实施想法》，建议了到2025年，全市新能源汽车产业限度跳跃千亿，整车产能达到100万辆的办法，并暗示从2021年起人人边界新增或更新用车一齐使用新能源汽车。

2022岁首，合肥高新区成立了“新能源汽车和智能网联汽车产业链专班”，来推动自动驾驶、智能网联整车集成、智能网联云控平台为代表的汽车智能网联集成产物标杆企业创建。到本年以来，合肥高新区已累计签约新能源和智能网联汽车产业干系样貌20余个，拟总投资额近200亿元，要点在谈样貌50余个，拟总投资额逾500亿元。

本年的三月，合肥政府发布《合肥市促进经济发展几许政策》。包括饱读动科创企业、扩大灵验投资、刺激破钞指点、加大融资力度、饱读动企业作念大作念强、优化企业发展环境六大主题来促进当地企业发展。

合肥与企业双向奔赴的故事还远未终结，离成为世界新能源汽车之都还会远吗？