极目新闻记者 宋清影

二是宝马(中国)汽车贸易有限公司召回生产日期从2021年12月15日至2022年10月6日的部分进口i4电动汽车，共计5台；生产日期为2022年9月20日的部分进口i7电动汽车，共计1台；生产日期从2022年2月4日至2022年9月27日的部分进口iX电动汽车，共计4台。

详细CNN、《纽约时报》报说念，纽约州州长凯西·霍赫尔6月26日告示，纽约市已获准奉行交通拥挤收费筹画，这将是好意思国奉行的首个交通拥挤费征收筹画，预测每年将带来10亿好意思元的收入。

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每天有70万辆汽车、出租车和卡车涌入纽约曼哈顿下城，这里是天下上最粗重的地区之一，亦然好意思邦交通拥挤最严重的地区之一。

据悉，在纽约的拥挤区域，汽车的平均行驶速率仅为11.4公里/小时。自2010年以来，大众巴士的速率也下跌了28%。据算计，纽约东说念主每年平均在交通中耗费117个小时，导致他们资本吃亏达到近2000好意思元。

纽约州官员示意，奉行拥挤费征收，方向是使每天投入拥挤区的车辆数目至少减少10%，并将在该区域各人驶的汽车里程数减少5%。

当局示意，该收费的老成称号为“中央商务区收费筹画”，岑岭时段，将向投入纽约曼哈顿第60街以南的司机收取最高23好意思元（约166元）用度，该筹画最早将于2024年春季启动。据《纽约时报》报说念，拥挤收费预测每年将带来10亿好意思元的收入。

据报说念，伦敦、斯德哥尔摩和新加坡等城市也曾奉行了多年交通拥挤收费计策，但好意思国尚未奉行。伦敦于2003年奉行交通拥挤收费后仅一年，交通堵塞就下跌了30%，平均车速也有所擢升。在斯德哥尔摩，一项商议发现，与2007年该筹画启动之前比拟，儿童因急性哮喘就诊的比率下跌了约50%。

CNN报说念称，如若纽约这项收费筹画生效，可能成为好意思国其他城市的典范。

经营词，这项筹画也遭到了很多月旦者的反对。有纽约市民示意，这项筹画伤害了除了开车以外莫得其他可行容颜到达纽约市中心的司机威尼斯欢乐娱人v3676，这将对低收入司机产生影响。月旦者示意，此举还可能会将拥挤和汽车尾气混浊调养到布朗克斯等低收入地区，而布朗克斯是纽约哮喘入院率最高的地区。